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\'76 PLYMOUTH DUSTER 360 F,Technique
Empattement 2743 mm - 108 POUCES
Voie avant 1461 mm - 57.5 pc
arriere 1412 mm - 55.6 pc
Longueur 4785 mm - 188.4 pc
Largeur 1803 mm - 71 pc
Hauteur 1349 mm - 53.1 pc
Clearance au sol 147 mm - 5.8 pc
Poids total : 1445 kg - 3186 lb
Reservoir a Essence 60.9 litres - 16.1 Gal
Moteur:
Bore × stroke 103.60 mm × 87.40 mm
4.08 in × 3.44 in
Cylindres V-8
Pouces Cubes 5.9 litre
5896 cc
(359.796 pouces cubes)
Compression ratio 9.0:1
Fuel system 1 carburateur , 4 injecteur
(barrils)
Maximum power
410 horsepower
Maximum torque
(Dyno) 440 lbs, torque
Manufacturer Chrysler/ PLYMOUTH DIVISION
Aspiration : Normal
Intercooler : NON
Catalyseur : NON
Ps: POUR CEUX QUI NE LE SAVENT PEUT-ETRE PAS , UN PLYMOUTH DUSTER 360/340 EST PLUS LEGER QU UN MUSTANG 5.0 DE 39 LIVRES : (3 186 lb)Duster vs (3 225 lb)Mustang 5.0 , fait quand meme interessant !
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:Pieces installé été 2009 :
-backplates arriere modifier et ventilé----OK
- transmission ,et stall converter 2900/3000 RPM + shift-kit ----OK
-exhaust-double dynomax ultraflo ss 1000 cfm --OK
-pinion snubber mopar performance -----OK
-differentiel 8 3/4 , 3.23 barré :essieux Moser--OK
-Gauges aftermarket---OK
-valve cover mopar magnum aluminum----OK
-roller rocker 1.6 a ajuster
-system ram air box
-changer jets du carburateur ( 650-700 cfm )--OK
-hood scoop , avec ram air fonctionnel-----OK
-alleger la voiture le plus possible en restant avec l allure stock ( style , sleeper )
-Changer couette de dash avant---- OK
-shifter turboaction scs cheetah ---OK
-vaccum booster - brake avant
-pompe a gaz holley hi-perf-------OK
-tachometre rpm autometer--------Ok
-mini starter mopar perfromance allegé
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Printemps/été 2010 :
-AUTOMETER ULTRALITE FULL SET GAUGES
-RPM 5¨POUCES
-MPH 5¨POUCES
-OIL 2 5/8
-VOLTS 5/8
-WATER 5/8
-FUEL LEVEL 5/8
-SHIFT-LIGHT AUTOMETER ULTRA-LITE
-DASH INSERT FIBRE DE CARBONE
-PEINTURE: DAIMLER/CHRYSLER 2004 ALABASTER WHITE
-NOUVEAU BUMPER AVANT/ARRIERE EN FIBERGLASS
-NOUVELLE PENTURE DE PORTES
-NOUVELLE POIGNÉES DE PORTE
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Beaucoup D autres changement a venir
REMERCIMENT :
J AIMERAIS REMERCIER MON TRES BON AMI NICK ARMENTI , AMI PERSONNEL ET MON MECANO! SANS LUI LE DUSTER ME SERAIS PAS COMME CELA AUJOURDHUI , IL A FAIT TOUT LE TRAVAIL DE A @ Z SUR LA VOITURE ET JE COMPTE MEME PAS TOUTE LES HEURES QUIL A PASSER SUR LA VOITURE !!
BRING IT BACK FROM THE GRAVE !!!
ET MERCI A TOUT CEUX QUI ME LAISSE DE BEAUX COMMENTAIRES, C EST ENCOURAGEANT ET C EST TOUJOURS APPRECIER !
Couleur D origine de mon Duster
FICHE DE MON DUSTER 1976 - MOPAR DECODER :
B41= POWER DISC BRAKES
E58= HI-PERFORMANCE 360 ( police pak )
c = CANADA ( livraison special )
EW1= SPINAKKER WHITE
F18= 65 AMP ALTENATOR
G51= LEFT HAND MANUAL MIRROR
J52= INSIDE HOOD RELEASE
L31= FENDER MOUNTED TURN SIGNAL INDICATOR
M21= DRIP RAIL MOULDING
M26= WHEEL LIP MOULDING
M52= MANUAL SUNROOF
N41= DUAL EXHAUST SYSTEM
R11= RADIO AM 2 WATT
D36= 727 3 SPEED AUTO TRANSMISSION
VL29 = VALIANT LOW SPORT MODEL
000= WHITE FULL DOOR PANELS
F1E7 = INTERIOR TRIM
V4E= HALF VINYL CANOPY WHITE
A62= SILVER DUSTER DECORATIVE PACKAGE
G01= ELETRIC REAR WINDOW DEFOGER
B21= NOVEMBER 21 , 1975 FABRICATION DATE
N21= AIR PUMP
N38= NON-CATALYTIC EXHAUST SYSTEM
26 = 26 INCH RADIATOR
XX = END OF PRODUCTION LINE , ANNÉE FINAL DE PRODUCTION.
http://valiantv2k.monchar.com/
http://a907valiant.monchar.com/
http://cudz340.monchar.com/
http://cudz2.monchar.com/
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Offline 2011-12-21 00:32:36
Voici mon Plymouth Duster 1976 , ceci est un des derniers Duster qui a sortie de la chaine de production a St-louis, au états –unis d Amérique, cette voiture a été commander en temps que Duster 360 , ce qui étais un option qui n existait plus en 1976 , Cette voiture , n a pas été commander au hasard , Son nouveau propriétaire savais ce quil voulais... car c etais bien un duster de couleur blanc creme deguisé en silver duster ( l edition la plus economique avec le 6 cyl )equipée d un petit v8 ,qui etais dans c est année la le moteur le plus puissant a la fin des années 1970 , deja on pouvais le baptiser comme un sleeper , la voiture appart les roues de magnum 500 n avais rien d aussi spectaculaire qu une corvette , ou camaro , mustang de cest années , avec aucun hoodscoop , aucun aileron , aucun ecritaux 360 , les gens n y voyait rien de special , c etais tout a fait un duster comme les autres au premier coup d oeil.
Cette Plymouth a sortie , avec un 360 c.i. 5,9 litres , avec code (E58 ) ce qui veut dire : l ensemble complet du police pak de l époque , carburateur 4 bbl , avec transmission 727 automatique , et fait intéressant il a commander le système d’échappement sans catalyseurs , cela étais la dernière année quon avais le droit de choisir cet option , ensuite la loi anti-pollution embarquais en 1977 .Les spécifications mécaniques :
Moteurs :
225 c.i. slant 6 - 145 bhp.
318 (5.2L) V8 - 180 bhp.
360 (5.9L)V8 230 bhp @ 4400 rpm, 300 lb-ft @ 3200 rpm.
( avec réglages de degrée du distributeur )
Ma voiture a un autre fait encore plus rare , celui que les experts en A-bodie mopar conclue : c est le fait qu elle a un toit ouvrant manuel ( manual sunroof ) et cela fait que le combo 360 + sunroof en 1976 encore plus spécial , et bcp plus intéressant .En 1974 , 1.141 % Plymouth Duster furent équipée du 360 et toujours on n inclus pas ici l option du toit- ouvrant , Pour 1975 , 1.83 % des Duster furent équipée du 360 ( 1 421 voitures ) , Malheureusement les chiffres de production exacte du Plymouth Duster 360 en 1976 n existe pas , on donne comme raison que les nombres on été égarée ou aurais passer au feux dans un incendie grave au bureau de la divison de plymouth a la fin des années 70s et avec l immense succes des Volares et Aspens , cela fut le moindre des soucis pour les nouveaux dirigeant de Chrysler de garder c’est documents!!
Tout ceci pour expliquer que Mon Duster est peut-etre un des 50 ou p-e moins , Duster 360 fabriquée pour 1976 , et avec les plusieurs autres options que mon véhicule a c est selon plusieurs grand experts comme Galen Govier (usa) et d autres expert en A-bodie ( au quebec et au canada ), J ai parler dernierement a monsieur Yvon Gosselin qui est un proprietaire d un duster 76 360 d origine comme le miens ,selont lui , selon tous sont experience et ses 30 dernieres annees avec le vehicule , il aurais su de source sur que son duster serais un des 22 fabriquer en amerique du nord , tant qu a lui mon evaluateur a preciser que 16 ( duster 360 ) on ete fabriquer et envoyer au canada , mais ce qui m avantage encore plus , c est que le miens est avec un toit ouvrant manuel ce qui est encore plus rare!! alors on serais precisement 2 au quebec , et je ne sais pas combien il en reste en vie , mais il( Mr.Gosselin ), en revenais pas que le miens etais un vrai duster 360 76 d origine je suis le seul quil a connue depuis les 25-30 denieres années !c est vraiment surprenant !!! en revenant sur mon véhicule, il est peut-etre le seul exemplaire a avoir été fabriquer ainsi en Amérique du nord ( options etc ) et peut-etre meme au monde , avec une quinzaines d options :
1- 360 c.i. , 5.9 litres , LA Engine V-8
2- E58 option police-pak 4 bbl
3- Roues rallye wheel code W21 14x6.5
4- Transmission 727 heavy-duty , 3 vitesse
5- Décor package extérieur complet du * Silver Duster
6- Intérieur deluxe : bourgogne, blanc et bleu marin ( Boca Raton )
7- Map light d interieur
8- Le système d échappement double / sans catalyseur
9- Le toit ouvrant – manuel
10- Dégivreur arrière ( oui cela était une option en 76 !)
11- Clignotants d ailes avant ( fuel pacer system )
12- L ouvre capot interieur ( inside hood release )
13- Les absorbeur d impact avant et arrière
14- Freins a disque avant
15- Power steering/Power brakes
16- Radio am-fm, speaker arriere
17- Suspension heavy-duty
18- Bar de torsion , suspension avant
19- Habitacle renforcie de compagnie , toiture
etc
20- cruise control
Je suis très chanceux de posséder les 2 Broad cast sheet original qui sont les documents officiel de la voiture qui sont intact et le fender tag aussi ,sans oublier que le numero se serie est aussi graver dans le compartiment moteur original de compagnie , tout les numéros sont conforme et la voiture est un veritable match number , et j en suis respectivement le 5 ieme proprietaire de son historique et le 3 ieme depuis 2008. Malheureusement je n ai jamais eu le moteur d origine du vehicule mais un 360 magnum crate engine de mopar performance de plus de 410+ chevaux lui donne sa puissance respectable , du meme coup je reste dans mes chiffres veritable .
Dire que cette voiture a ete pendant des mois sur lespacs.com et que je lui tournais le dos a me disant qu en plus il y avais un trou dans le toit !que le proprio savais fait un sunroof lui meme , quel job a reparer surtout sur le toit!!! ,, et qu en plus il demandais quand meme 5 000$ et il etais en etat projet ,et je me suis dit a moi meme que c etais surement un duster 6 cyl comme les autres et que le gars demandais un peu cher pour un char qui a besoin d amour ! Mais un fait assez rare c est que l avant dernier proprio ne savais tout simplement pas ce quil avais dans les mains ,, mais vraiment pas et mon ami et mecano est aller le voir , et en revennais pas !! il allais voir l auto pour moi , mais c lui qui a fait un depot par la suite !il a reussi a conclure un entente avec le proprio et a echanger une auto contre .. et avec bcp d ouvrage et d amour il dut sen departir car ca femme attendais un enfant et il a du faire un choix ,alors il me la vendis a un tres bon prix en lui promettant que je n allais jamais vendre ce vehicule !! alors voila ma petite histoire ! c est quand meme drole quand j y pense !! Dire que j en mange aujourdhui et quil y a un an je me disais .. boff ! un duster comme les autres sur le net !
Je n enleve rien a tout les dusters demons , dart sport qui sont sur nos route en 2009 et de ceux qui sont en construction , mais savoir que la voiture qu on possede est rare au point d etre p-e le dernier exemplaire sur la route c est vraiment quelque chose de special !
profitez de votre été au maximum et amusez vous !!!!
Le Duster360 et Dodge Dart sport 360 tout les deux des ( code E58 ) en 1976 étais les voitures les plus rapides , selon les comparaison avec leur rivaux.
Aussi , le fait important d etre le Duster v8 le plus leger de tous( 70 - 76 ) avec 3 186 lbs ,ce qui est vraiment pas bcp pour une voiture aussi massive , j aimerais amener l auto a 3 000 lbs , poids puissance c est une tres bonne recette !
Chevy Camaro 1976 :
(350 v8 ) ¼ miles :17.3 seconde
0-60 mph : 10,8 sec
Chevy nova 1976 :
(350 v8 ) ¼ miles :16.7 seconde
0-60 mph : 9.5 sec
Chevy Corvette 1976 :
(350 v8 ) ¼ miles :16.8 seconde
0-60 mph : 10 sec
Pontiac Trans-am 1976 :
(400 v8 ) ¼ miles :16.8 seconde
0-60 mph : 9.8 sec
Ford Mustang :
(302 v8 ) ¼ miles :17.5 seconde
0-60 mph : 9.6 sec
Plymouth Duster :
(360 v8 ) ¼ miles :15.8 seconde
0-60 mph : 8.2 sec
Pour tout ceux qui le savent , 1 seconde au quart de miles c est énorme , mais de toute façon le Duster n avais plus rien a prouver après les exploits que cette petite voiture pour l époque avais fait en 1970- 71 , bcp de grosse et puissante voiture mordirent la poussière !>
PEINTURE SAISON 2011
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Ma Mecanique :
Mon moteur est un crate engine de compagnie (MOPAR PERFORMANCE ) , il est tester sur le dyno a 410 chevaux et 440 lbs de torque , tout ca purement stock . L an prochain avec mes legeres modifications je devrais tapper entre 430 -450 hp facilement .tout en donnant un look presque stock , le monde y verront que du feux !>
Specifications:
• Thermocycled Block Is Bored to +0.020" Oversize
• New Magnum R/T Big Valve Cylinder Heads
• Mopar Cast Aluminum Valve Covers
• High-Strength Stainless Steel Valves — 2.02" Intake, 1.62" Exhaust
• Heavy-Duty Valve Springs
• Hydraulic Roller Camshaft — 288°/292° Advertised Duration (230°/234° Duration @ .050") 0.501"/0.513" Lift
• Pistons — 9.0:1 C.R.
• Single Plane, M1® 4-bbl Aluminum Intake Manifold
• (Includes Bosses for MPI Conversion; Taller than Stock — Check Hood Clearance)
• Double Roller Timing Chain and Sprockets
• Center Sump Oil Pan Similar to Commando Engine (Fits Passenger Cars, Pan Swap Required for Truck Use)
• Mopar Performance Electronic Ignition Kit with Distributor
• Heavy-Duty Engine Stand and Engine Crate
• Does Not Include Accessory Brackets
• Not for Use with Air Conditioning
• Not Recommended for Factory MPI Replacement
• High Volume Oil Pump
360 Magnum Crate Engine — 410 Horsepower, 440 ft.-lbs. Torque Magnum Block Thermocycled .020" Overbore> ----------------------------------------------------
'76 PLYMOUTH DUSTER 360 F,Technique
Empattement 2743 mm - 108 POUCES
Voie avant 1461 mm - 57.5 pc
arriere 1412 mm - 55.6 pc
Longueur 4785 mm - 188.4 pc
Largeur 1803 mm - 71 pc
Hauteur 1349 mm - 53.1 pc
Clearance au sol 147 mm - 5.8 pc
Poids total : 1445 kg - 3186 lb
Reservoir a Essence 60.9 litres - 16.1 Gal
Moteur:
Bore × stroke 103.60 mm × 87.40 mm
4.08 in × 3.44 in
Cylindres V-8
Pouces Cubes 5.9 litre
5896 cc
(359.796 pouces cubes)
Compression ratio 9.0:1
Fuel system 1 carburateur , 4 injecteur
(barrils)
Maximum power
410 horsepower
Maximum torque
(Dyno) 440 lbs, torque
Manufacturer Chrysler/ PLYMOUTH DIVISION
Aspiration : Normal
Intercooler : NON
Catalyseur : NON
Ps: POUR CEUX QUI NE LE SAVENT PEUT-ETRE PAS , UN PLYMOUTH DUSTER 360/340 EST PLUS LEGER QU UN MUSTANG 5.0 DE 39 LIVRES : (3 186 lb)Duster vs (3 225 lb)Mustang 5.0 , fait quand meme interessant !
-AUTOMETER ULTRALITE FULL SET GAUGES
-RPM 5¨POUCES
-MPH 5¨POUCES
-OIL 2 5/8
-VOLTS 5/8
-WATER 5/8
-FUEL LEVEL 5/8
-SHIFT-LIGHT AUTOMETER ULTRA-LITE
-DASH INSERT FIBRE DE CARBONE
-PEINTURE: DAIMLER/CHRYSLER 2004 ALABASTER WHITE
-NOUVEAU BUMPER AVANT/ARRIERE EN FIBERGLASS
-NOUVELLE PENTURE DE PORTES
-NOUVELLE POIGNÉES DE PORTE
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Beaucoup D autres changement a venir
REMERCIMENT :
J AIMERAIS REMERCIER MON TRES BON AMI NICK ARMENTI , AMI PERSONNEL ET MON MECANO! SANS LUI LE DUSTER ME SERAIS PAS COMME CELA AUJOURDHUI , IL A FAIT TOUT LE TRAVAIL DE A @ Z SUR LA VOITURE ET JE COMPTE MEME PAS TOUTE LES HEURES QUIL A PASSER SUR LA VOITURE !!
BRING IT BACK FROM THE GRAVE !!!
ET MERCI A TOUT CEUX QUI ME LAISSE DE BEAUX COMMENTAIRES, C EST ENCOURAGEANT ET C EST TOUJOURS APPRECIER !
Couleur D origine de mon Duster
FICHE DE MON DUSTER 1976 - MOPAR DECODER :
B41= POWER DISC BRAKES
E58= HI-PERFORMANCE 360 ( police pak )
c = CANADA ( livraison special )
EW1= SPINAKKER WHITE
F18= 65 AMP ALTENATOR
G51= LEFT HAND MANUAL MIRROR
J52= INSIDE HOOD RELEASE
L31= FENDER MOUNTED TURN SIGNAL INDICATOR
M21= DRIP RAIL MOULDING
M26= WHEEL LIP MOULDING
M52= MANUAL SUNROOF
N41= DUAL EXHAUST SYSTEM
R11= RADIO AM 2 WATT
D36= 727 3 SPEED AUTO TRANSMISSION
VL29 = VALIANT LOW SPORT MODEL
000= WHITE FULL DOOR PANELS
F1E7 = INTERIOR TRIM
V4E= HALF VINYL CANOPY WHITE
A62= SILVER DUSTER DECORATIVE PACKAGE
G01= ELETRIC REAR WINDOW DEFOGER
B21= NOVEMBER 21 , 1975 FABRICATION DATE
N21= AIR PUMP
N38= NON-CATALYTIC EXHAUST SYSTEM
26 = 26 INCH RADIATOR
XX = END OF PRODUCTION LINE , ANNÉE FINAL DE PRODUCTION.
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